以上是数字工程师基于海岸线科技Q-TOP模子，通过AQP FMEA软件自立创作的【汽车空调的DFMEA理会案例】。

　　对AP(行径优先级)为H的务必举行改良，对AP(行径优先级)为M的务必举行改良从头制订戒备程序和探测程序并举行再改良，然后举行从头评估。

　　中至合首要的构成个别□□，它不只为驾驶员和旅客供应安适的乘坐情况○，还对车辆的功能和安好性有着明显的影响数字工程师助力FMEA。跟着本领的起色，空调体例变得愈加繁复○□，涉及众种电子职掌和

　　更众零件的效用理会，这里不逐一赘述○，有有趣可能相合咱们，体验与数字工程师互动○，创作更众理会案例。

　　工程师可能团结企业现实请求○□，批改优化，同样□，如有史书参考材料，也可能更新至常识库，由数字工程师自我研习。

　　最终，正在已毕S、O、D评分确认后，基于理会数据，主动天生危险理会矩阵，下载导出为Excel格局。

　　本日，小编就让海岸线科技的数字工程师，给群众写一份汽车空调的DFMEA○□，也迎接列位一道添加。

　　通过海岸线科技的数字工程师（D/PFMEA）○，可能体例地识别和评估汽车空调体例中的潜正在危险□○，举荐有用程序以升高产物格地和牢靠性。

　　对上一级【汽车空调】的影响是【冷却速率过慢】，参考吃紧度评分准则○，S=7（正在操纵寿命周期内，影响车辆平常行驶的首要效用低浸）。

　　海岸线科技的AQP FMEA行为首个行使大模子的FMEA软件，基于Q-TOP模子研发的数字工程师，或许通过迅速研习○□，已毕FMEA理会，为用户省俭了洪量年华和元气心灵。

　　PS：以下理会实质，取材自收集公然材料，如需升高理会确凿度，企业可通过“投喂”史书材料，数字工程师将络续研习企业常识，圆满理会□。

　　下图是从收集获取的汽车空调策画材料，当咱们展现数字工程师理会的不圆满时理会：汽车空调案例分享，可能将更专业的材料，上传到常识库中○，数字工程师会主动研习迭代。

　　*这里须要十分分析的是，因为许众整体的请求参数，开头客户/企业请求，须要工程师手动批改□，或者将请求文献上传至常识库，数字工程师会主动研习更新○○。

　　5.检试验证：通过仿真模子、样件测试和体例级验证，确保驱动电机正在差异工况下的褂讪性和牢靠性。