而整椅制作有其奇特性——对外观央求厉苛□。远隔断运输，即使防护做得再好，也或者映现外观毁伤、积尘、变形等危急。这意味着必需就近配套。
举动理思汽车最大也是最紧张的坐蓐基地，常州基地依托高度自愿化、智能化、数字化的制作产线□，和背后强盛的财富链、供应链撑持□□，全速进展新质坐蓐力，有力保护了新车型上市即上量、上量即高质料。
大到天幕玻璃、动力总成、座椅○，小到门框密封条、各种螺栓，赶上3000种的零部件跟着区别的输送通道达到指定地方；呆滞臂上下挥动、灵敏功课，高效的同时还极为高质……
正在总装车间□○，安装座椅、保障杠、轮胎等部件的后内饰区域上方□，有一条特意的座椅输送线。李德裕先容□，供应商通过专用卡车○□，可直接将座椅送到空中输送线的接口□□，随后由输送线将座椅按顺次送到产线边。“它可能削减零部件仓储面积，擢升周转效力○。同时，由于它是排序上线的，也可能抬高安装性○○。”
理思照旧邦内第一家杀青无人化电检的整车厂○□，依托自研的车端XCU中心域管制器，维系Li-MOS体例，可能杀青所有检测流程，杀青无人化操作。
也由于争持端到端的大数据闭环，杀青研发轫、制作端、供应链端和用户端数据打通□，理思汽车杀青了更高的坐蓐效力与交付质料高质地繁荣调研行 自修工场+数字赋。截至5月底□□，企业已累计交付赶上75万辆新能源车□○，是交付量最高的新气力车企。
“理思自助研发智能制作大脑Li-MOS体例、连山云端预警体例等，打通从排产到下线全周期的安装数据与工艺流程，让‘硅基’员工（注：指AI或呆板人）更好地阐述效率。”总装车间工艺质料司理李德裕说，前内饰二线上的视觉智能监控体例，即是基于连山云端预警体例开采的。
卢继平说，又有一批供应链团结伙伴正在常州、江苏加重构造。估计到2026年，将有70%的合头零部件杀青近地化供应○，进一步发动财富链进展□。
“理思对产线的打算、修筑□，有着极致的寻觅。”吴锦文2016年列入理思，先后加入了理思ONE、L8能+近地策略理思汽车智制“链式反响”、L9以及L6的研发、投产与量产○，对这一点感到颇深□○。他先容，L6所正在产线，即是理思ONE也曾的产线，目前归纳自愿化率一经赶上80%，越过过去约10个百分点。
体型广大的天窗，安置时是怎么做到确切无误的？本来□，呆板人功课的同时，有一套3D视觉智能检测体例正在同步纪录，并通事后台数据模板比对理解，确保涂胶轨迹和胶型尺寸的震撼永远管制正在1毫米内，以保障安装质料。
举动质料监控平台，连山体例把全链途数据上传到云端□○，操纵AI数据算法，比对每一辆车的各坐蓐合键，杀青工艺经过参数报警和质料预警。李德裕举了个例子，电池包安置的结果一道工序，是用14个螺栓与车身周密固定。何如判决螺栓有没有拧到位？体例提取了拧紧弧线特性，通过云端数据监控弧线极度地方，飞书推送给制作职员□○，确切率高达97.3%。
“囊括座椅正在内，一局限主题供应商一经正在周边配套筑厂□。咱们又有许众自研自制的主题零部件也放正在工场周边○□，譬喻五合一、三合一电机来自汇思，就正在2公里领域内。整车质料方面，常州中汽研汽车检查中央（常州）有限公司与咱们也有充斥团结○。”李斌显示□，正在常州、武进以及武进邦度高新区的接济下，企业具有了更成熟、更圆满的供应链体例，充斥近地化也使得基地运转效力更高、本钱管制更优○。
理思汽车供应链高级总监卢继平供给的一组数据特别直观：正在理思汽车的供应体例中□，江苏省内的Tier1供应商有144家□○，此中位于常州当地的就有32家□。目前，常州基地下线的理思L系列上□，近地化秤谌已靠近60%□○，近地化零件品类也抵达36种。
常州基地于2016年开筑，涵盖冲压、涂装、总装、检测、物流等完备的整车坐蓐流程，具有一套我方的智能化坐蓐体例。以焊装车间为例，21条全自愿化坐蓐线台发那科呆板人同步迅疾功课，颜面至极颠簸○。“速率速、效力高，焊接精度可能抵达±0.1毫米□，特别排场，处于邦行家业领先秤谌□。”焊装车间工艺质料司理吴锦文显示，点焊、激光焊、自冲铆接等邻接工艺，焊接自愿化率均已抵达100%。
这条产线的统统升级，前后不到半年韶华。理思汽车智能制作掌管人李斌注脚，超迅疾率的背后，恰是工场自筑以及主题体例全栈自研带来的广大方便○○。“新能源汽车前半场是电动化○□，下半场是智能化制造业的生产流程图□，智能化将成为理思改日的主题比赛力○□。” 正在李斌眼中○□，这不但仅显露正在汽车自身，也显露正在一个企业看待工场的定位——工场不再是坐蓐地方，而是可连接更新迭代的产物○。理思举动改进驱动的企业，同样通过产线上的改进，不时抬高坐蓐效力和交付质料，掀开汽车坐蓐新大局。
当天□，理思L6第2万台量产车正在这里下线日开启交付此后，累计交付已超1.5万辆○□，制造了理思汽车新车型交付的最速记录□○。
客服1